브레이크 패드의 마찰 성능 이해

브레이크 패드의 마찰 성능 이해

브레이크 패드의 품질은 차량 제동의 신뢰성과 직접적인 관련이 있습니다. 100% 안전 외에도 소유자는 항상 최고의 브레이크 편안함, 감도, 소음 및 부드러움을 기대합니다. 브레이크 패드는 기본적으로 브레이크의 제동 성능을 결정짓는 마찰재의 선택이 가장 중요합니다. 모재의 마찰재는 석면, NAO형(즉, 비석면계 유기형), 반금속 및 특수섬유 4종으로 나눌 수 있다.

마찰판의 성능에는 네 가지 기본 요구 사항이 있어야 합니다.

첫째, 적절한 마찰 계수와 안정성입니다.

마찰계수는 기본적인 브레이크 패드 제동 토크를 결정하는 가장 중요한 기술 지표의 마찰재입니다. 일반적으로 온도, 압력, 속도 또는 표면 상태에 따라 일정하지 않으며 마찰 환경이 변경됩니다. 이러한 요인이 마찰 변화 계수에 영향을 미칠 때 작은 것이 이상적인 마찰 계수입니다. 제조업체에 대한 GB 엄격한 요구 사항은 포장 마찰 계수에 표시되어야 합니다. 마찰 계수는 적절해야 합니다. 너무 높으면 휠 잠금 장치의 제동 과정이 제어 불능 및 연소를 일으키고, 너무 낮은 제동 거리가 너무 깁니다. 보쉬와 같은 안전 브레이크 마찰 계수는 0.39입니다.

둘째, 안정적인 보안입니다.

브레이크의 브레이크는 특히 고속 주행이나 비상 제동 시 순간적인 고온을 발생시킵니다. 고온에서는 마찰판의 마찰 계수가 감소하며 이를 열 감쇠라고 합니다. 고온 상태의 높은 열 감쇠 및 비상 제동의 안전성을 결정합니다. 마찰판은 우수한 내열성이 요구되는 다양한 작업 조건에서 안정성과 회복 성능을 유지하며 고온에서도 안정적인 성능을 유지할 수 있습니다. 그것은 다른 습도와 담그는 후에 낮은 감도를 가지고 있습니다. 성능. 동시에 공정의 요구 사항을 충족하고 우수한 성능을 유지하기 위해 더 나은 물리적 및 기계적 특성을 갖습니다.

셋째, 편안함의 만족입니다.

편안함은 브레이크 느낌, 소음, 먼지, 연기, 냄새 등을 포함한 마찰 성능의 직접적인 표현입니다. 자가용의 증가와 사람들의 생활 수준이 향상됨에 따라 안전의 기본 전제를 ​​충족시키기 위해 편안함은 마찰의 중요한 지표가 되었습니다. 컴포트 인디케이터에서 오너가 가장 걱정하는 부분은 브레이크 패드의 소음이며, 사실 모든 소음은 마찰재 제조사의 문제를 해결하기 가장 어렵습니다. 소음은 마찰판과 마찰판 사이의 마찰에 의해 발생하며 그 원인은 매우 복잡하며 제동력, 브레이크 디스크 온도, 차량 속도 및 기상 조건이 소음을 유발할 수 있습니다. 또한 브레이크 시동, 브레이크 및 브레이크 해제에서 소음이 발생하는 이유는 3단계가 다릅니다. 소음 주파수가 0-500Hz 사이이면 차가 느껴지지 않지만 1500Hz 이상이면 소유자가 브레이크 소음을 명확하게 느낄 수 있습니다.

넷째, 우수한 내마모성, 신뢰성 및 내구성.

이것은 마찰재의 수명을 측정하는 중요한 지표이지만 사용자는 일반적으로 제품 대상에 대해 우려합니다. 상온 및 고온에서 충분한 기계적 강도를 유지하는 것은 마찰판의 신뢰성에 영향을 미치는 중요한 요소이지만 동시에 브레이크 디스크나 브레이크 드럼에 흠집이 나지 않는 것이 바람직합니다. 내마모성은 내구성에 영향을 미치는 주요 요소이며, 마모 압력, 속도 및 온도의 사용에 영향을 미치는 주요 요소는 온도로 이어집니다. 앞 브레이크 패드는 일반적으로 3-5백만 킬로미터의 서비스 수명을 보장합니다. 리어 브레이크 패드는 일반적으로 6~80,000km의 서비스 수명을 보장합니다. 브레이크 패드 재료에 사용된 흑연과 황동의 큰 입자는 브레이크 디스크의 마모도 줄여줍니다. 특히 소음을 최소화할 때 환경을 오염시키지 않도록 합니다. 제동 시 소음이 발생하지 않으며 고온에서도 냄새가 나지 않습니다.

마찰의 결과로 마찰 블록이 점차 마모되며 일반적으로 브레이크 마모 비용이 낮을수록 더 빨리 마모됩니다. 브레이크 패드를 교체하는 데 사용된 마찰재 또는 플레이트가 브레이크와 직접 접촉한 후 최종 제동 효과가 손실되고 브레이크 디스크가 손상됩니다.

브레이크 패드의 마찰 계수: 승용차 브레이크 패드, 버스 및 트럭 브레이크 패드

EE 등급: 유럽 및 미국 자동차의 경우 0.25-0.35, 브레이크 패드는 상대적으로 크고 마찰 계수가 상대적으로 낮습니다.

FF 등급: 0.35-0.45 국제 표준 마찰 계수.

GG 등급: 유럽 자동차, 특히 독일 자동차의 경우 0.45-0.55. 독일의 속도 제한 때문에 마찰 계수가 더 높습니다.

HH 등급: 고온의 경우 특수 레이싱 브레이크의 경우 0.55-0.65, 일반적으로 100도 Hou에서 마찰 계수의 변화를 허용하고 350도 Hou에서 0.08 더하기 및 빼기 마찰 계수 0.14.

위의 사항은 높은 수준의 마찰재 요구 사항이며 완전히 달성하기 어렵습니다. 따라서 다른 모델, 다른 조건은 다른 요구 사항을 제시합니다.