항상 타이어 공기압과 타이어 마모를 확인하십시오
타이어 공기압이 너무 낮으면 타이어와 지면 사이의 마찰이 증가하고 저항이 커지고 연료 소비가 증가합니다. 자동차의 미끄럼 거리에서 발견되는 주행이 크게 감소했으며 타이어 공기압이 공기압 기준에 맞는지 확인해야합니다.
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일반 타이어 공기압은 약 2.5bar, 여름에는 0.1bar를 줄이는 것이 적절할 수 있습니다. 또한 타이어 마모 정도를 확인하는 것을 잊지 마십시오. 타이어 마모가 심각하면 종종 미끄러지는 현상이 발생하고 동일한 연료 소비가 증가합니다.
탄소를 청소하십시오
과도한 탄소 침착은 흡입 파이프 벽을 거칠게 만들어 흡기 효과와 혼합물의 품질에 영향을 미치므로 연료 소비가 급격히 증가합니다. 6개월마다 탄소 침전물을 청소하는 것이 좋습니다.
산소 센서 교체
산소 센서는 엔진 배기관에 있으며 산소 대 연료의 비율을 감지하고 제어하는 데 사용됩니다. 오랜 시간이 지나면 컴퓨터의 전자 연료 분사 시스템은 배기관 정보의 산소 농도를 얻을 수 없으며 엔진 내 혼합물의 농도가 높은 경우가 많으며 동일한 연료 소비가 증가합니다. 따라서 정기적으로 산소 센서의 상태를 확인하려면 보통 8-1100만km를 교체해야 합니다.
점화 플러그의 정기적인 교체
스파크 플러그의 역할은 고전압 전기 스파크 점화 혼합물을 사용하는 것입니다. 손상으로 인해 점화 에너지가 떨어지면 혼합물 연소가 균일하지 않아 자동차 속도가 느려지고 연료 소비가 증가합니다.
배터리를 정기적으로 교체하십시오
배터리는 자동차 회로를 제어하며 회로는 오일 회로와 밀접한 관련이 있습니다. 일반적인 배터리 수명이 2-3년이면 전원 손실 현상이 발생하여 시동 전압이 충분하지 않고 모터 구동 엔진 동력이 발생하여 점화 에너지가 낮아지고 연료 소비가 급증합니다. 따라서 배터리가 나쁘다고 생각하지 말고 계속 사용할 수 있으므로 연료 소비를 줄이기 위해서는 정기적으로 배터리를 교체해야 합니다.