NS 터보체인저 엔진의 핵심 구성 요소이며 엔진에 효율적인 동력 지원을 제공합니다. 터보체인저가 좋은지 나쁜지는 엔진의 정상적인 작동과 관련이 있다고 할 수 있습니다.
위조 및 열등한 터보 차저의 출현은 엔진과 운전자 자신에게 해를 끼치 지 않았습니다.
위조 과급기는 낮은 제조 수준으로 인해 사용 중 과급기가 다양한 알 수 없는 문제를 쉽게 나타나게 하고 과급기와 엔진을 가볍게 손상시켜 인명 안전을 위협합니다!
잠재적 위험 및 위험은 다음과 같습니다.
공기 흐름이 잘못되면 엔진이 과열되고 검은 연기가 발생할 수 있습니다. 열등한 재료는 높은 회전 속도와 인장 응력을 견딜 수 없으며 압력 임펠러가 파열되고 쉘의 심각한 균열, 파편 및 연료 분사가 발생할 수 있습니다.
이러한 터보체인저를 설치하면 파편 파편이 엔진을 손상시키고 신체를 관통하고 행인에게 부상을 입히고 튜브를 분해하고 화재를 일으켜 운전자의 개인 안전을 위험에 빠뜨릴 수 있습니다.
그러나 위조 부스터는 종종 저렴하기 때문에 저렴한 옵션처럼 보이지만 실제로는 사용자가 연료 소비, 전력, 신뢰성 및 안전성에 대해 계속해서 비용을 지불해야 합니다.
단일 터보차저의 비용은 낮지만 전반적으로 불필요한 추가 사용 비용이 발생합니다. 높은 연료 소비, 더 빈번한 유지보수 빈도 및 더 많은 예비 부품 교체, 고장 종료 및 작업 배치 중단, 배송 지연 및 영향 사업.
제조 공정의 차이
터보차저는 극도로 가혹한 작동 환경과 높은 기술 및 기술 요구 사항을 가진 하이테크 제품입니다.
고온: 극도로 높은 온도는 815°C입니다.
고속: 터보차저 속도는 최대 200,000rpm으로 엔진 샤프트 속도의 40~60배입니다.
베어링 공차: 합리적인 베어링 공차는 터보차저의 신뢰성과 성능을 보장하는 중요한 요소입니다.
위조품은 R&D 투자와 제조공정 투자가 이뤄지기 어렵고, 모조품이 우려된다.
모두에게 알림
한편으로 위조 과급기를 식별하고 열등한 과급기를 거부하는 방법을 아는 것 외에도 다른 한편으로 유지 보수 및 유지 보수를 위해 정품 과급기를 사용해야 합니다. 또한 Turbochanger를 보호하고 개발하는 데에도 사용해야 합니다. 자동차 정비 습관.