My Steel News: 12월 11일, 국내 건설 철강 가격이 급격히 상승했으며 Tangshan Pu 빌렛의 공장도 가격이 20가 상승하여 톤당 3,680위안이 되었습니다. 현물 가격이 급등한 후 터미널의 관망 감정이 더 강해졌으며 오늘 거래는 하루 종일 일반적으로 수행되었습니다.
11일 암시장에서는 혼조세를 보였다. 달팽이의 주요 종가는 4033으로 0.20% 하락했으며 5일 이동 평균 위에서 마감되었습니다. DIF와 DEA는 양방향이었습니다. RSI 3선 지표는 76-88로 볼린저 밴드의 상단과 중간 트랙 사이를 달리고 있습니다.
11일 전국 17개 건설철강업체가 공장도 가격을 톤당 20~150위안 인상했다.
철강 현물 시장
건설용 강재: 오늘날 국내 건설용 강재 가격은 계속 오르고 있습니다. 주요 도시 철근 평균 가격은 4141위안/톤으로 전 거래일 대비 45위안/톤 상승했으며 미스틸 철근 가격 지수는 4182로 전 거래일 대비 51 상승했다. 특히 철광석, 코크스 등 선물은 오전 장중 상승세를 이어갔고 달팽이 선물은 오르락 내리락했다. 시장의 사고방식이 낙관에서 신중함으로 바뀌었습니다. 오전에는 국내 건설용 철강 시장 가격이 큰 폭으로 올랐다. 오후에 선물이 폭락하면서 일부 도시의 현물 가격이 상승했습니다. 후퇴 후 대부분의 기업이 이익을 얻었습니다. 단기적으로는 최근 제철소의 도움으로 원자재 가격이 지속적으로 강세를 보이며 전반적인 현물 시장이 크게 상승했다. 그러나 거래의 관점에서 볼 때 현물 시장이 급격히 상승한 후 단말의 관망이 강하고 거래가 어느 정도 냉각되었습니다. 단기적으로는 원자재의 강력한 지지로 국내 건설용 철강 현물가격이 단기적으로 높은 수준으로 상승할 것으로 예상된다.
열연코일: 오늘 전국 주요 도시의 열연코일 가격이 폭등했다. 보도 시간 현재 4.75 열연 코일의 전국 평균 가격은 4,494위안/톤으로 전 거래일보다 74위안/톤 상승했다. 지역적 관점에서 보면 전국 모든 지역이 급등세를 보이고 있으며 일부 지역의 주간 상승률이 이번 주에 300위안/톤을 넘어섰습니다. 오늘 암시장 선물 시장은 오르락 내리락했고 01 계약은 0.59% 상승했습니다. 현물 시장의 조기 호가가 급격히 상승했습니다. 상승 후 시장의 높은 거래량은 일반적으로 정상이었습니다. 일부 상인은 약간 낮은 가격으로 현금화했습니다. 낮은 거래가 더 좋았습니다. 오후 들어 시장의 투기심리가 소폭 흔들렸다. 투기수요가 강한 일부 지역이 나타났다. 약간의 하락이 있었습니다. 일주일 전체의 관점에서 볼 때 공급 측면의 증가가 크지 않고 재고가 계속 감소하고 공급과 수요의 불일치가 여전히 존재합니다. 그러나 제철소는 원자재 상승의 영향을 받고 비용도 상승합니다. 디스크의 도움으로 현물 시장이 상승하고 있습니다. 더 강해. 현재 전체 블랙 시스템은 상승 사이클에 있으며 장기적으로 여전히 선호됩니다. 그러나 최근 가격이 급등하여 높은 수준에서 하락할 가능성이 있습니다. 전반적으로 열연코일 가격은 다음 주에 높은 수준으로 조정될 것으로 예상된다.
냉연코일: 오늘 전국 냉연코일 현물가격이 급등했다. 전국 평균 가격은 5,482위안/톤으로 전 거래일 대비 92위안/톤 상승했으며, 그 중 상하이 시가 5,640위안/톤, 레콩 시가 5,430위안/천진 시가 5,340위안/톤, 전체 배송은 평균입니다. 지역별로 보면 상하이, 항저우, 허페이, 톈진, 우한, 레콩, 심양, 충칭, 란저우 등지에서 30~200위안/톤 상승했다. 오늘의 전자시장 선물은 오르락 내리락했고 시장 심리는 낙관적이었다. . 펀더멘털 측면에서 보면 11월 자동차 판매량은 277만대로 전년 동기 대비 12.6% 증가했고, 신에너지 자동차는 20만대로 전년 동기 대비 104.9% 늘었다. 다운스트림 데이터가 잘 수행되었습니다. 국유 공장은 자원이 부족하고 일부 사양의 부족은 단기간에 변경하기 어렵습니다. 전반적으로 내수 냉연 가격은 다음주부터 강세를 보일 것으로 예상된다.
후판: 오늘 국내 후판 시장 가격이 급등했습니다. 20mm 일반 후판의 전국 평균 가격은 4298위안/톤으로 전 거래일보다 74위안/톤 올랐다. 오늘 아침 선물의 급격한 상승으로 인해 트레이더의 호가가 뒤따랐습니다. 제철소 측면에서 LG는 이번 주부터 생산을 재개하고 NG와 CG를 전면 개편했다. 제철소 가동률은 80.00%로 전월 대비 1.54% 감소했다. 제철소 가동률은 79.52%로 전월대비 1.61% 감소했다. YBS가 생산을 재개하고 제철소 가동률과 가동률이 소폭 상승할 수 있다. 재고 측면에서 이번 주 제철소 재고는 소폭 증가했고 사회적 재고는 소폭 감소했습니다. 총 재고는 전주 대비 1.69% 감소, 전년 동기 대비 13.96% 증가했습니다. 전반적으로 내수용 후판 가격은 등락을 거듭하며 다음주 강세를 보일 것으로 예상된다.
원자재 현물 시장
수입 광석: 오늘날 수입 철광석 가격이 상승하고 시장 규모가 축소됩니다. 오전에 대부분의 산동 무역상 호가가 어제보다 톤당 20-30위안 상승했습니다. 산동 PB 분말의 주요 항구는 1050 위안/톤으로 호가되었으며 초특수 분말 가격은 900 위안/톤이었다. 교섭 공간은 톤당 5-10위안 정도였습니다. 일부 거래자는 시장 전망에 대해 낙관적이며 매도를 꺼립니다. 제철소의 경우, 이른 아침 매수세가 약하며, 이는 주로 시장의 과도하게 빠른 성장과 날씨로 인해 발생합니다. 일부 제철소에는 소결 제한이 있습니다. 따라서 오늘의 매수는 저조하고 시장은 오후에 갑니다. 약점, 상인의 교섭 공간이 일찍 좁혀졌습니다. 예를 들어, PB 분말의 거래 공간은 오전 5~10위안/톤에서 오후 20위안/톤으로 확대되었지만 오후에는 시장 거래가 일어나지 않고 하루 종일 거래가 이루어졌습니다. 더 느리다.
코크스: 국내 코크스 시장은 현재 안정적으로 운영되고 있다. 공급 측면에서, 산시(Shanxi) 지역은 최근 감산을 가속화하기 위해 총 1,214만 톤의 생산 능력을 폐쇄해야 한다는 긴급 통지를 발표했습니다. 코크스 공급은 계속 줄어들고 있다. 현재 대부분의 코크스 기업은 고부하 생산을 유지하고 있으며 선적 상태는 양호합니다. 수요 측면에서 보면 철강 공장의 가동률이 높고 안정적이며 코크스 구매에 대한 열의가 상대적으로 높습니다. 전반적으로 타이트한 코크스 공급 상황은 아직 완화되지 않았으며 제철소에서 코크스에 대한 수요는 여전히 강합니다. 코크스 시장은 단기적으로 안정적으로 운영될 것으로 예상된다.
고철: 오늘날 고철 시장은 가격 조정 제철소가 점점 더 많이 상승하고 시장 사고 방식이 일반적이기 때문에 계속 강력하게 작동합니다. 주류 제철소 스크랩 가격은 안정적이다. 구체적으로 11일 전국 45개 주요 시장의 고철 평균 가격은 2574위안/톤으로 전 거래일보다 12위안/톤 올랐다. 제철소별로는 11일 화동의 주요 철강업체들이 어제 내린 스크랩 1,7500.25톤으로 전날보다 12.5% 감소했다. 현재 58척의 선박, 6척의 해상 선박, 161대의 차량 및 32대의 연탄 차량이 있습니다. 오늘의 검은 선물은 높은 테이블에서 떨어졌고 수정이 컸습니다. 스크랩 시장은 수요와 공급의 영향을 받으며 국가 스크랩 가격은 일반적으로 상승했습니다. 스크랩 시장 자원은 여전히 빠듯합니다. 제철소가 늘어나 재화를 흡수하더라도 시장 규모는 여전히 증가하지 않는다. 거래자들은 일반적으로 공급이 타이트하며 제철소는 이른 겨울 저장 및 보충 기대치를 가지고 있다고 보고합니다. 단기적으로는 스크랩 가격이 오르기 어려울 것으로 보인다. 스크랩 시장 가격은 내일 좁은 범위 내에서 통합 될 것으로 예상됩니다.
철강 시장 전망
마이스틸은 이번 주 247개 제철소의 고로 제철 설비 가동률 91.47%를 조사해 전월보다 0.93% 감소한 수치를 조사했다. 전국 71개 전기로 제철소의 평균 가동률은 지난주와 동일한 67.19%로 지난해보다 7.05% 감소했다.
이번 주 고철이 소폭 상승했고 완제품 가격이 안정되고 강화되었으며 전기로 철강 기업의 이윤이 여전히 양호한 수준이며 생산량이 약간 증가했습니다. 다음 주에 들어서면 코크스와 광석의 지속적인 상승으로 고철 가격이 상승할 가능성이 있고, 재고가 지속적으로 감소하는 상황에서 완제품 가격은 높은 수준에서 계속 움직일 것으로 예상된다. 전기로 철강 회사의 이익이 보장되며 생산량이 크게 감소하지 않을 수 있습니다. 단, 일부 북부지역의 스크랩 원료 수급 정체 및 완제품 판매로 인해 겨울철 생산이 중단될 수 있습니다.