“이제 브레이크 패드 브랜드는 너무 많습니다.” 시장에서 듣던 빈도수가 매우 높다.” 제품이 부족한게 아니라 제품을 식별할 수 있는 능력이 부족하다.”
첫째, 브레이크 패드는 세라믹 포뮬러가 세라믹 섬유를 첨가한 포뮬러라면?
세라믹 섬유는 금속 섬유, 광물 섬유, 목질 섬유, 아라미드 섬유 등뿐만 아니라 브레이크 패드에 일반적으로 사용되는 섬유 중 하나일 뿐입니다. 벽에 빨대를 추가합니다.
둘째, 브레이크 패드 소음이 어떻게 되나요?
소음은 주로 공진의 주파수이며, 동일한 고유 주파수의 두 재료 또는 부품의 경우 공진이 발생하기 쉽습니다. 브레이크 패드만으로 소음을 해결하는 것은 매우 간단하며 서비스 수명에 대한 별도의 솔루션은 매우 간단하며 혼자서는 디스크를 해결하기가 쉽지 않습니다. 소음은 많은 요인을 발생시켰고, 전체 브레이크 어셈블리 시스템이 소음의 원인이고, 브레이크 디스크 선택이 부적절하며, 디스크 마모가 심각하여 소음이 발생합니다. 많은 경우 브레이크 패드를 잘못 사용했습니다.
셋째, 딱딱한 금속 성분에 대한 느낌은 확실히 시끄럽고 일부 차고는 그렇지 않습니까?
잘못된 이러한 주장의 대부분은 과학적이 아닌 자동차 수리 공장입니다. 미국 자동차 자동차는 주로 세미 메탈 공식, 모두 금속을 많이 포함, 당신은 많은 소음을 들었습니까? 소음과 부드럽고 단단한 것은 디스크와 직접적인 관련이 없으며 소음은 제품 구성이 성숙하지 않고 금속의 수와 관련이 없습니다.
사실, 공식의 금속 재료는 주로 필러와 열전도율을 연결하는 역할에서 비롯되며 동시에 자체 경도와 디스크는 큰 차이가 없으며 디스크, 실제 디스크 및 증가에 큰 마모를 일으키지 않습니다. 제동 능력은 금속에 대해 볼 수 없지만 브레이크 디스크보다 더 단단한 필러 필러, 그들은 실제로 에머리이며 일반적인 사포, 연삭 휠은 동일한 재료에 속합니다.
넷째, 왜 일부 디스크가 도로 홈을 연삭하는가? 브레이크가 힘들지 않습니까?
국가의 브레이크 플레이트 경도는 35~70 사이의 기본 쇼어 경도를 기준으로 합니다. 이 경도는 브레이크 디스크 마모의 주요 원인이 아닙니다. 연마제의 브레이크는 마모 플레이트의 주요 구성 요소입니다. 브레이크 패드는 심각한 하드 디스크 마모로 인한 것이 아니며 원인은 연삭제의 저렴한 비용입니다.
다섯, 나는 브레이크 효과도 아주 좋은 70달러를 샀다? 브레이크 효과가 좋은가?
제동 능력을 달성하기 위한 브레이크 패드는 매우 간단합니다. 고온, 비상, 고속, 우천 시 여전히 브레이크의 안정성을 유지해야 하는 데 필요한데, 이는 어렵습니다. 그리고 원래 자동차이지만 편안함, 소음, 환경 보호 및 더 많은 지표가 필요하므로 브레이크가 어렵습니다.
따라서 귀하의 단순하고 정상적인 운전은 다양한 비상 상황에서 귀하를 의미하지 않으며 원래 자동차 브레이크 패드의 효과를 달성하는 안전 성능을 의미합니다. 사실, 당신의 자동차는 브레이크 패드 세트를 위해 4,5년을 달린 원래 자동차, 당신이 70달러만 말한다면, 당신은 이 이익이 브레이크 패드 공장을 먹일 수 있다고 생각합니까? 당연히 안되겠죠? 알 잖아.
6, 아무 소음이 없는 한 브레이크, 차는 라인에 있지 않습니다. 너무 신비롭나요?
위에서 말한 것만으로도 노이즈를 해결하는 것은 매우 간단합니다. 그러나 브레이크 패드의 주요 기능은 소음 문제가 아니라 안전한 문제입니다. 이제 시장은 소음에 너무 많은 관심을 기울이고 브레이크 패드의 주요 기능을 무시합니다.
모두가 브레이크가 라인에 있지 않다고 말했습니까? 선에 있지만 생각지도 못한 차 안에서 길을 멈출 수 있고, 정상 속도로 제동이 가능하지만, 급제동 시 제동이 가능할까? Panshan에서 고온 연속 제동에 차를 멈출 수 있습니까? 비오는 날 제동 거리를 시속 100km로 유지할 수 있습니까? 그리고 원래 자동차 브레이크 패드는 제동 능력의 안정성이 필요할 때의 안전성이 보장되어야 합니다. 이 점, 나는 많은 사람들이 라인에 차가 소유자를 생각하지 않았다고 생각한다고 믿습니다.
일곱째, 브레이크 패드 수명이 짧습니다. 비상 제동 제품의 경우 제동 거리가 좋지 않은 이유는 무엇입니까?
A: 모든 물체와 마찬가지로 재료의 분자간 연결 강도는 고온에서 감소합니다. 브레이크 브레이크는 브레이크를 달성하기 위해 열로 마찰하는 운동 에너지의 원리(에너지 균형 이론), 따라서 많은 열에 의해 발생하는 브레이크 패드와 디스크 마찰이 브레이크 패드의 마찰면에 축적되며, 자동차 브레이크 이 고온 브레이크에서 충분한 강도를 얻기 위해서는 내열수지, 고순도 흑연, 고순도 황산바륨 등의 재료를 사용해야 하며, 이러한 재료는 자동차에서 선택하는 것과 같은 크기의 석탄과 마찬가지로 비용이 급격히 증가합니다.
브레이크 패드의 품질이 좋지 않으면 이러한 고급 재료를 사용하지 않으므로 고온에서 안정성을 보장 할 수 없으며 증가 속도에 따라 열이 더 많이 발생하고 온도가 높을수록 링크 강도가 낮고 동적 용량, 브레이크 거리 연장의 성능. 따라서 도시에서 20~60km 속도의 주행 상태에서 브레이크 패드가 될 수 있다고 해서 고속 상태에 있다고 해서 동일한 안정적인 제동 거리 성능을 갖는 것은 아닙니다.
링크 강도 후 고온 상태의 분자 사슬이 감소하면 마모 속도가 빨라지므로 일반 브랜드 브레이크 패드 수명이 매우 짧은 이유는 산이나 종종 브레이크가 걸리는 이유입니다.
여덟째, 브레이크 필름은 소음이 없고 부드러우며 수명이 짧습니까?
A: 아니요, 이 주장은 차고에서 나온 것입니다. 소음이 있고 브레이크 패드가 단단하면 부드럽고 소음이 없지만 수명이 짧은 결함을 받아들여야 합니다. 택시가 장수라면 힘들겠지만, 소음이나 디스크만 받아들일 수 있다.
브레이크 패드 상식을 잘 모르시는 분들
실제로 이러한 진술은 정확하지 않습니다. 성숙한 공식을 지원하는 원래 자동차 외에도 동시에 낮은 소음을 보장할 수 있지만 긴 수명을 보장합니다. 대부분의 시장은 별도의 소음을 주요 목표로 하며, 이른바 시장 수요를 위한 것입니다. 이 제품은 기본적으로 약 200만~400만km의 매우 짧은 수명입니다. 소유자가 비상 제동 거리 및 고온 제동 용량의 경우 안전을 보장할 수 있는지 여부. 소유자 자신의 판단이 필요합니다.
아홉, 브레이크 패드를 지원하는 원래 자동차는 소음이 없습니까?
확률이 매우 낮다고 말할 수 밖에 없는 이유는 소음이 너무 많은 요인이고 브레이크 패드의 주요 용량은 다양한 극한 도로 조건이 필요하기 때문에 안정성을 유지하기 위한 안전 제동 능력입니다.
10, 브레이크에 일부 브레이크가 설치된 후 느낌이 어떻게 지터가 진행되고 있습니까? 다른 한 쌍의 경우 브레이크 패드의 품질은 괜찮습니까?
브레이크 패드는 지터를 일으키지 않습니다. 지터의 대부분이 발생하는 이유는 고온의 경우 브레이크 디스크가 열간 및 냉간 변형 또는 브레이크 플레이트 가공 후 뒤틀림을 반복하는 경우 브레이크 디스크와 브레이크 패드가 사소한 관계가 아니기 때문입니다. 한 켤레를 교환하는 이유에 관해서는 후자가 큰 압축으로 추정되며, 제품은 이러한 뒤틀림과 변형의 브레이크 디스크를 흡수할 수 있습니다.
원래 자동차 지원 표준에서 압축은 매우 중요한 프로젝트로, 브레이크 패드 아래 일반 브레이크 사이의 압축률은 0.1~0.2mm이므로 브레이크 응답 속도에서 비상 제동 조건을 보장합니다. 따라서 위의 사항을 고려하십시오. 브레이크 패드를 교체하는 지터가 잘되기 때문이라면 만족하지 않을 수 있습니다.
11, 브레이크 패드가 잘 설치되기 시작했는데 나중에 소음이 나는 이유는 무엇입니까?
브레이크 패드와 브레이크 디스크를 기반으로 한 쌍의 마찰력이 있으므로 제안된 브레이크 패드는 300~500km를 사용한 다음 브레이크 패드의 성능을 비교하기 때문에 이번에는 브레이크 패드와 디스크가 기본 실행됩니다. 이 기간 동안 소음이 발생하고 때로는 브레이크 패드의 원인이 아닙니다. 그리고 오랜 시간 사용 후 소음이 나면 브레이크 패드의 문제를 확인해야 합니다.
12, 지금 많은 온라인 판매 브레이크 패드, 품질은 어떻습니까?
① 불량 브레이크 패드용 ② 순정 브레이크 패드용
현실적으로 우리가 판단할 수 없고, 온라인으로 판단할 수 있는 방법이 없습니다. 유일한 판단은 피드백을 사용하는 효과를 설치 한 후 무인 섹션을 선택할 수 있다는 것입니다. 유류 비용이 있지만 비상 브레이크와 비오는 날의 비상 브레이크의 고속에서 여러 번 테스트합니다. 그러나 긴급 상황에서 제품을 판단하면 제동 안정성이 큰 이점이 있습니다.
열세, 승용차 브레이크 패드의 품질을 지원하는 원본 자동차는 어디에서 구입할 수 있습니까?
브레이크 패드 사업의 능력을 지원하는 전문 자동차, 자체 애프터 마켓 브랜드를 선택하십시오. 비록 자동차 공장 상표는 아니지만 품질은 4S 상점보다 나쁘지 않습니다. 70,000km 80,000km의 수명을 줄 수 있다면 더 좋을 것입니다. 지금 시장은 원래 자동차 브레이크 패드와 높은 모방 브레이크 패드의 소유자의 손에 100달러 이상의 가격 차이가 있기 때문에 이 값은 매우 다른 보안 보장입니다.
14, 나는 많은 브레이크 패드를 노란색으로 보았습니다. 구리가 많을수록 좋지 않습니까?
아니오. 그것이 황동이든 구리이든, 구리 또는 구리 섬유이든 상관없습니다. 그들은 많은 필러에서 모두 브레이크이며 주요 역할은 연결 강도와 열전도율을 높이는 것입니다. 환경에 대한 구리 오염은 심각하므로 미국과 같이 브레이크 패드에 구리 사용을 금지하는 법안이 시작되었습니다. 따라서 브레이크가 좋다 나쁘다를 판단하는 것은 잘못된 것입니다. 또한 YELLOW의 표면이 반드시 구리가 아닌 것을 알 수 있습니다. 질석이라고 하는 일종의 금색 충전재로 매우 저렴하며 브레이크 패드에 자주 사용됩니다.
15, 브레이크 디스크는 일반적으로 얼마나 오래 사용할 수 있습니까?
이론상, 브레이크 디스크의 세트에 대한 필요에 브레이크 패드의 세 세트와 15 ~ 200,000km의 수명에 대해. 브레이크 패드를 사용하는 경우 대부분 저금속 공식이나 일부 불량 브레이크 패드를 사용하면 디스크 수명이 10~150,000km 정도 크게 줄어들 것입니다. 물론 순수 세라믹 포뮬러를 사용해 왔다면 축하합니다. 25~300,000km 이하의 브레이크 디스크는 변경할 필요가 없습니다.