새로운 운전자가 이러한 상황에 직면하면 걱정할 것입니다. 자동차 고장이 아닌가요?
그러나 오래된 운전자를 만나면 아마도 알 수 있습니다 … ABS에서 벗어났습니다.
ABS라고 하는 잠금 방지 시스템(잠금 방지 브레이크 시스템). 역할은 자동차 브레이크, 브레이크 제동력 크기의 자동 제어, 그래서 휠이 잠기지 않도록 차량 비상 제동, 더 높은 안전 계수를 제공합니다.
잠금 방지가 무엇인지 이해하기 전에 먼저 잠긴 것이 무엇인지 이해합니다.
정상적인 상황에서 운전자가 브레이크를 밟으면 브레이크 시스템의 작동으로 인해 타이어가 멈추고 차가 멈춥니다.
그러나 젖은 노면에서 노면 마찰이 크게 감소했습니다. 브레이크 후 바퀴는 회전을 멈췄지만 차는 계속 앞으로 미끄러지며 이 상황은 잠긴 상태로 이해할 수 있습니다. 바퀴 잠금의 경우, 구름 마찰이 슬라이딩 마찰로, 제동력이 크게 감소합니다. 앞바퀴가 잠겨 있으면 차량이 회전할 수 없게 됩니다. 뒷바퀴가 먼저 잠기면 차량이 미끄러지기 쉬우므로 차량의 방향을 통제할 수 없게 됩니다.
(ABS가 작동하지 않는 차량의 경우 효과적으로 피하지 못함)
ABS는 기존 제동 장치를 기반으로 한 개선된 기술입니다. 그 작동 원리는 컴퓨터 제어를 통해 바퀴 속도 센서와 차체 속도 센서의 고감도에 바퀴에 의존하는 것입니다. 비상 제동의 경우 바퀴가 잠긴 것으로 확인되면 컴퓨터는 즉시 압력 조절기에 바퀴의 브레이크 실린더가 감소(감소)되고 바퀴가 회전하도록 지시합니다.
ABS 작업 프로세스는 실제로 잠김 – 해제 – 보류 – 작업 프로세스의 주기를 해제하여 차량이 항상 갭 롤링 상태의 중요한 잠금 상태에 있도록 하고, 편차, 테일, 신체를 방지하기 위해 비상 브레이크를 효과적으로 극복합니다. 통제 불능 등등.
나는 대부분의 사람들이 ABS가 포인트 브레이크의 과정이라는 것을 이해한다고 믿습니다. 그런 다음 ABS를 사용할 수 없습니다. 브레이크를 가리키기 위해 발로
ABS는 초당 약 20회 효과를 낼 수 있으며, 이는 1초에 20번의 연속 단계에서 발이 브레이크를 밟는 것과 같습니다. 보통 사람은 이 주파수에 도달할 수 없습니다.
ABS의 원리에 대해 많은 라이온들이 조금 알고 있지만 대다수의 라이온들은 ABS 사용법을 모릅니다. 사실 ABS 사용은 교통 안전과 직접적으로 관련되어 적절합니다.
첫째, ABS 작동, 브레이크 실린더 고속 후퇴 동작은 고압 브레이크 액이 자주 압착되어 더 큰 소리를 내고 브레이크 페달에 지터와 탑 풋 현상이 발생합니다. 주행 중 이런 현상에 당황하지 마시고, 비상시 ABS 브레이크를 사용하는 것을 주저하지 마시고 결국에는 직접 브레이크를 밟아 긴장을 풀 수 없습니다.
둘째, 바퀴가 잠겨 있지 않을 때 ABS 비상 브레이크가 여전히 앞바퀴가 안내 역할을 하기 때문에 소유자는 비상 헤지 방향으로 주행하면서 제동할 수 있습니다.
셋째, 브레이크액 요구 사항에 대한 ABS 시스템은 매우 높으므로 브레이크액 추가는 다양한 유형의 브레이크액 도핑에 대한 일반적인 금지 사용에 대한 지침에 엄격하게 따라야 합니다.
4, ABS 휠 센서 및 링 기어는 다양한 휠에 설치되므로 종종 센서 프로브와 링 기어를 깨끗하게 유지하여 진흙, 오일, 특히 표면에 부착된 자성 물질을 방지하여 센서 고장 또는 컴퓨터 신호 손실을 초래합니다. 오류가 발생하고 ABS 시스템의 정상적인 작동에 영향을 미칩니다.
5, ABS 시스템을 갖춘 차량은 타이어 압력 표준의 규정을 엄격히 준수해야하며 동축 타이어 압력의 균형을 유지하면서 타이어의 다른 사양을 사용하는 것을 엄격히 금지합니다.
여섯, ABS 표시등의 운전 과정이 작업을 중지하는 ABS 시스템을 나타내는 경우 일반 브레이크 시스템은 여전히 효과적으로 작동할 수 있습니다. 단, ABS의 안전기능을 회복하기 위해서는 최대한 빨리 주유소에 방문하여 점검을 받으시길 권장합니다.