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접착된 마찰재와 리벳이 있는 마찰재 사이에서 선택합니다. 모든 브레이크에는 더 강력한 강철 백킹 플레이트에 연결된 더 부드러운 마찰 재료가 필요합니다. 브레이크 공급업체는 두 가지 절차를 사용하여 마찰 재료를 백킹 플레이트에 부착합니다. 접착제로 본딩하거나 Large Power 리벳으로 리벳팅합니다.
마찰재를 부착하기 위한 명백히 놀라운 기술은 없지만 결합은 브레이크를 최종적으로 약간 엔도하게 함 마찰재가 붙는 사실로 인해 똑바로 아래로, 리벳이 브레이크 로터 또는 드럼과 접촉하고 약간 삐걱거림 그들이 Practically Put on out일 때. 리벳의 비명 소리를 들을 때쯤에는 프로듀싱 로터나 드럼에 손을 대십시오.
본드 브레이크를 장착하십시오. 그렇지 않은 경우 일반적으로 로터 또는 드럼을 손상시키는 백킹 플레이트까지 똑바로 장착하십시오. Steel to Steel 연마가 보일 때 즉시 변경하십시오. 브레이크를 적용할 때 들어보십시오.
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결정을 내릴 때 필요한 생성에 대해 믿으십시오. 브레이크 패드 재료. 대체 브레이크 패드 또는 신발을 구입하면 생산되는 재료에 대한 옵션을 선택해야 합니다. 이 장소에서, 당신은 당신의 제동이 얼마나 심각한지 확인해야 합니다. 고려해야 할 몇 가지 문제는 다음과 같이 구성됩니다.
당신의 생성은 얼마나 산이 있습니까?
당신이 살고 있는 환경은 얼마나 따뜻합니까?
휴가를 보내는 사이트 방문자 패턴은 무엇입니까?
약간 삐걱 거리는 브레이크에 얼마나 관대합니까?
당신은 당신의 자동차의 뒤쪽에 트레일러를 그립니다?
겨울이나 비가 오는 기간에 깊은 웅덩이를 제공해야 합니까?
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유기 및 천연, 반 스틸릭, 완전 스틸릭 및 세라믹 흉상 패드 재료 사이에서 결정하십시오. 브레이크 패드를 신발 소재로 결정하기 전에 Each와 eExtremely의 장단점을 고려하는 것이 매우 중요합니다.
유기농: 일부 차량에는 유기농 및 천연 재료로 만든 브레이크가 장착되어 있습니다. 이것은 다른 브레이크 요소에 대해 매우 좋은 존재를 제공하지만 트레일러를 그릴 때 또는 휴가가 필요한 직선 내리막 경로를 그릴 때 현저한 제동을 제공하지 않습니다. 게다가, 유기 및 천연 브레이크 재료는 젖었을 때 제동 가능성을 많이 흘립니다.
Semi-Steellic: 훨씬 더 나은 제동 재료는 부드러운 강철의 합성물이 마찰 재료에 포함되어 제동을 향상시키는 semi-Steellic으로 알려져 있습니다. 그럼에도 불구하고 이것은 유기 및 천연 재료보다 조금 더 빨리 로터 또는 드럼을 켭니다.
완전 Steellic: 가격표, 고품질 및 제동 기능의 후속 조치는 거의 모든 상황에서 우수한 제동을 제공하지만 로터/드럼을 더 빨리 장착하는 완전 Steellic 브레이크입니다.
세라믹: 이들은 다른 3가지 옵션보다 훨씬 비용이 많이 들지만 가장 필요한 존재와 완벽한 보증을 제공합니다. 세라믹 브레이크는 매우 작은 변색 또는 젖었을 때 제동 감소로 매우 큰 온도를 견딥니다.
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일반적인 생성을 위해 반 강철 브레이크 패드를 선택하십시오. Semi-Steellic 브레이크 패드 통근 자동차를 위한 좋은 모든 원형 옵션이 될 수 있으며 매우 합리적인 가격입니다.
대부분의 최신 자동차는 자동차 공급업체가 권장하는 마감재인 반강철 패드 또는 신발과 함께 사용할 수 있습니다. 더 도전적인 강철로 제작된 로터가 있는 자동차조차도 반강판 패드를 매우 훌륭하게 견딜 수 있습니다.
그럼에도 불구하고 일반적으로 자동차를 훨씬 더 무거운 잡일에 사용한다면(이런 종류의 산악 도로를 따라 트레일러를 그리는 것과 같이) 더 큰 마감, 완전 강철 또는 세라믹 브레이크 패드로 향하는 것이 훨씬 나을 수 있습니다.
다른 핵심 문구에서 가장 적합한 브레이크 패드 재료를 결정할 때 일반적인 발생 상황과 가슴에 얼마나 큰 장력이 위치할 것인지 심각하게 숙고해야 합니다. 이는 보안의 주제입니다.
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브레이크 패드를 교체할 때 전체 흉상 기술을 평가하십시오. 스스로 복원을 수행하거나 프로그램 스토어에서 완료하도록 할 때 전체 브레이크 기술을 고려하는 것이 일관되게 현명합니다.
브레이크 패드는 접촉할 수 있는 고품질 로터와 패드를 안팎으로 진행하여 기능을 수행하는 마스터/슬레이브 실린더보다 훨씬 더 효율적입니다.
자동차 또는 트럭이 8년 이상된 경우 유압 기술에서 오래된 브레이크 액을 씻어내는 것도 현명한 방법입니다. 단지 습기 범위를 낮추고 브레이크가 피크 범위에서 작동하도록 하기 위해 노후화된 것입니다.