이것은 브레이크 패드와 브레이크 디스크 사이의 끼워맞춤 문제와 관련이 있습니다.
데이터 연구에 따르면 더 나은 제동 효과를 얻기 위해 더 큰 제동 성능을 달성하기 위해 브레이크 패드와 브레이크 디스크 사이의 맞춤은 75% 이상에만 도달할 수 있습니다. 그러나 이 기준이 충족되지 않으면 제동 효과가 크게 줄어들어 우리의 운전 안전에 영향을 미치게 됩니다.
여기서 우리는 두 가지 상황을 봅니다.
첫째, 브레이크 패드를 교체하는 것만으로는 브레이크 디스크가 변경되지 않습니다. 장기간의 런인 후, 기존 브레이크 디스크 사이의 끼워맞춤 정도는 새 디스크보다 훨씬 높습니다. 예를 들어, 오랫동안 신은 신발이 새 신발보다 확실히 낫습니다. 따라서 완벽하게 맞을 때까지 고속을 사용하지 않는 것이 좋습니다. 러닝 인 기간은 500km 이상입니다.
둘째, 브레이크 디스크가 모두 새 것입니다. 어떤 사람들은 모두 새로운 브레이크 디스크라고 말할 수 있으며 적합도는 확실히 표준에 도달했습니다. 반드시는 아닙니다! 기계적 제조 오류로 인해 새 디스크 새 필름도 완벽하게 맞도록 일정 기간 동안 통과해야 합니다. 또한 새 디스크와 방금 교체한 새 디스크의 표면에 산화 피막이 부착되어 제동 성능이 크게 저하됩니다. 따라서 이 경우에도 고속은 권장하지 않습니다.
간단히 말해서 브레이크 디스크나 패드를 교체한 후 최상의 제동 성능을 얻으려면 최소 500km 이상의 런인 기간을 거쳐야 합니다. 이에 앞서 자동차 악마는 고속주행을 최대한 피하라고 다시 한 번 당부했다.
기억하십시오: 안전이 최우선입니다!